2022年2月1日，大年初一，张家口崇礼太子城冬奥村正式开村的第六天，已有来自42个国家的1300多名人员入住。万方来客，很快热闹起来。
初一这天是流量高峰，傍晚时分，挪威、瑞典、德国代表团将会集中到达张家口，这几个国家的冬奥各项目人数都多，凌放的好几位朋友也在其中。
冬奥村的居住区建筑主体共有九个院落，院落中低矮的小楼都是黄墙青瓦，颜色大方，线条利落。前一天夜里，中国代表团自己组织了包饺子、做剪纸的活动，邀请了同一院落的其他两个国家队伍组团参与。最后还和志愿者一道，把自己的楼层、房门都装饰了红灯笼和剪纸画。
新春气氛浓郁，一大早，凌放用视频通话，给姥姥、姥爷，还有回到了乌市的妈妈沈擒舟拜了年。
沈擒舟要和父母一起，两天后出发来张家口现场看凌放比赛，为此推掉了两个请她压轴的年终时尚红毯活动——“我要去看我儿子参加奥运啊！”这理由一出口，纵有天大的人情也不好强请她出马啦！
对于两人之间的关系，沈擒舟的经纪团队在问过本人意见后，一直是淡化处理，自打凌放成年后就基本没有和妈妈同框出现过。他毕竟是体制内现役运动员，职业生涯也还长，尤其在这种重磅大赛的当口，沈擒舟是打算越低调越好，连她自己投资出演的一部电影，都早就和其他出品方谈好，推到下一年春节档，就为了避开今年这个档期里的一切波澜和争端。
对此，凌放一概不知，沈擒舟在这些方面一向把儿子保护得好。
手机视频里，这位影后简单地用根筷子挽着一头长发，笑眯眯地举着萨摩耶爱可的两只前腿，对着镜头挥挥，“爱可！看！看你哥哥呀！”
雪白的狗子爱可支棱着耳朵，精神百倍地对着手机这头的凌放嗷汪汪地叫。
“……”凌放对它敷衍地眨眨眼，却又问沈擒舟：“这次带爱可来张家口吗？”他也大半年没见到爱可呢。
沈擒舟不无遗憾地说：“我们想过带爱可一起的，但这次是要坐飞机，从来没试过托运，这次行程要紧，就不白折腾它一趟了。爱可也进不去场馆，还是寄养到楼上邻居家，在电视上看你比赛！”
“那在邻居家表现好点儿，等我回去，给你带这儿的柴沟铺烤肉尝尝。”凌放就对爱可讲，狗子呜呜地答应，眯眯眼，好乖巧。
“邻居家很喜欢它呀，”沈擒舟揉着爱可的耳朵说，“我们后天出发，小放，比赛加油！”
“嗯。”凌放颔首。
2月4日，大年初四。
上午9点40许，凌放、马尔赛，作为中国奥运代表团驻扎张家口冬奥村的主要项目之一的运动员，与教练员们一起，作为第一批人员步行离“村”，进入京张高铁崇礼区太子城站，检票登车。
这趟专列今日要在17:00前将不同国家奥运代表团的二千余名运动员、教练员和随队官员运达北京北站，为了确保首都室内转运和餐食保障流畅，方案是分批运输。
冬奥专列的车型是复兴400列车高端款，特别涂装成了冬奥冰雪主题的蓝色打底，白色雪花，搭配着复兴号流线型的子弹头外观，简洁流畅，一行人被乘务人员有条不紊地安排上车。
车厢宽敞，还有专门的滑雪器材存放区，凌放跟在工作人员身后，看着他的跳雪雪板、备用板都被妥善安置好，才去入座。
一路平稳。
华北冬季的雪原、旷野、山脉、冰河，和远处的城市、村落，被飞速掠过。
一百多年前，老京张铁路的设计师詹天佑先生，就是在京张线上留下了后世写在小学课本里的人字型设计，又创新了长隧短打的隧道施工方案，打通了1000多米的八达岭隧道，与他的团队一起，在外国设计师发出的“中国人建不成这条铁路”的断言中，建设了中国首条自己投资、自己设计、自己施工的铁路。
崇礼太子城站的乘务员陪同凌放他们登车时，方唐还提起了小学课本的课文，然后发现凌放这代人也学过，乘务员在边上听到，笑着简单介绍了新老京张铁路的路线差异。现在的京张高铁还利用到了老京张铁路留下的工程，正是八达岭隧道。
最后她提到，詹天佑先生留下作为中国铁路人座右铭的一句话：“生命有长短，命运有沉升。所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。”
112年，匆匆过去。
新八达岭隧道总长度12公里，隧道内还设有建筑面积三万平米的八达岭长城站。
过站时，车厢里有外国运动员对着窗外举着手机录视频——之前还有拍摄车厢前显示时速的、甚至试着立硬币的……
50分钟车程并不算久，凌放安静了一路，放松地看着车窗外的景色。
冬日阳光透过窗，穿行过鸦羽般乌黑的额发，打在他清冷白皙的侧脸上、和随意抚着小桌的纤长手指上，好看得像幅静谧美好的油画，清冷又温柔。
车也太稳定，看不出是在时速310kmh的前行过程中。